近日，全國工(gong)商聯在(zai)北京舉(ju)行新聞發(fa)布會(hui)公布了(le)“改革開放40年百名杰出企業民營(ying)家”名單，這100人影響了我們日常生活的衣(yi)、食、住、行。比如(ru)紅(hong)豆集團董事局主席兼CEO 周(zhou)海(hai)江、國民女神老干媽創始人陶華碧、恒大集團董事局主席許家印，中國汽車企業的代表人物吉利教父李書福也獲此殊榮。
浙江吉(ji)利控股集團始(shi)建于1986年(nian)(nian)，2012年(nian)(nian)首次進入《財富》世(shi)界500強榜單，已(yi)連(lian)續6年(nian)(nian)上榜。為(wei)何(he)吉(ji)利在(zai)李書福的帶領下能一直保持活力呢？
吉利(li)汽(qi)車(che)一直(zhi)致力(li)于追求(qiu)汽(qi)車(che)的安全品(pin)質(zhi)，為了得到更(geng)(geng)多、更(geng)(geng)精準的數據，吉利(li)汽(qi)車(che)通過天翼云(yun)強大(da)的高(gao)性能(neng)存儲和計(ji)算(suan)能(neng)力(li)承載碰(peng)撞仿(fang)真(zhen)平臺，逐步(bu)建立HPC集群。進而提高(gao)吉利(li)汽(qi)車(che)產品(pin)生(sheng)產效率，降低(di)研發成(cheng)本，大(da)幅提升吉利(li)汽(qi)車(che)產品(pin)質(zhi)量。
2016年8月5日，吉(ji)利汽(qi)車(che)(che)(che)(che)曾在中國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)技術研究中心碰撞(zhuang)試驗(yan)室進行了一次真實還(huan)原十字路口(kou)交通事故的(de)兩車(che)(che)(che)(che)相撞(zhuang)試驗(yan)。兩車(che)(che)(che)(che)呈90°角相撞(zhuang)之后(hou)，車(che)(che)(che)(che)內的(de)4個假(jia)人均無損傷，試驗(yan)取(qu)得了圓滿成功(gong)，車(che)(che)(che)(che)輛安(an)全性(xing)經受住考驗(yan)。由此，吉(ji)利汽(qi)車(che)(che)(che)(che)獲得了“五星安(an)全車(che)(che)(che)(che)”的(de)榮譽(yu)，“安(an)全”成為(wei)吉(ji)利汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)一大標簽。而這(zhe)種碰撞(zhuang)測試中的(de)精密計算離(li)不開天翼(yi)云的(de)支持。
在汽(qi)車(che)研(yan)發過(guo)程中，吉利汽(qi)車(che)對(dui)于(yu)整(zheng)(zheng)車(che)及零部件進行(xing)(xing)建模、仿(fang)真(zhen)、測試(shi)(shi)驗(yan)證(zheng)方(fang)面都具有較高(gao)要求(qiu)。由此，吉利汽(qi)車(che)采(cai)用天翼云(yun)資源(yuan)池和云(yun)專(zhuan)線建立起高(gao)性(xing)(xing)能計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)（HPC）集群，對(dui)汽(qi)車(che)進行(xing)(xing)“碰撞(zhuang)仿(fang)真(zhen)測試(shi)(shi)”。“測試(shi)(shi)”可(ke)(ke)(ke)模擬(ni)出汽(qi)車(che)整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)碰撞(zhuang)過(guo)程，通(tong)過(guo)不同強(qiang)度(du)的(de)材料在碰撞(zhuang)時發生的(de)變(bian)化(hua)，對(dui)汽(qi)車(che)安全性(xing)(xing)加(jia)以(yi)驗(yan)證(zheng)。“測試(shi)(shi)”背后(hou)需要大量的(de)高(gao)性(xing)(xing)能計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)能力(li)。如果(guo)把(ba)普通(tong)計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)機(ji)運(yun)算(suan)(suan)(suan)(suan)比作成人走路，那(nei)么吉利依托(tuo)天翼云(yun)建造(zao)的(de)高(gao)性(xing)(xing)能計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)集群則(ze)可(ke)(ke)(ke)以(yi)稱為計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)機(ji)界的(de)火箭(jian)，其計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)速度(du)能達到每秒千萬億次，能計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)普通(tong)PC機(ji)和服務器不能完成的(de)大型、復雜課題。碰撞(zhuang)測試(shi)(shi)后(hou)可(ke)(ke)(ke)以(yi)針(zhen)對(dui)汽(qi)車(che)的(de)安全設計(ji)(ji)(ji)進行(xing)(xing)合理性(xing)(xing)分析，進而有效(xiao)提升車(che)輛安全系數。同時，整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)高(gao)性(xing)(xing)能計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)集群可(ke)(ke)(ke)提供10%的(de)計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)冗余(yu)，整(zheng)(zheng)體計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)能力(li)可(ke)(ke)(ke)提高(gao)8%以(yi)上，稱得上是“最(zui)強(qiang)計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)大腦”。
此外，在汽(qi)車生產階段也有(you)天翼(yi)云(yun)的身影，吉利汽(qi)車采用天翼(yi)云(yun)高(gao)(gao)(gao)性(xing)(xing)(xing)能(neng)CPU和(he)OpenStack標準的開(kai)放(fang)式(shi)架構，CPU更(geng)新(xin)換代較(jiao)(jiao)快(kuai)，新(xin)一代CPU通常有(you)較(jiao)(jiao)大性(xing)(xing)(xing)能(neng)提升，而(er)天翼(yi)云(yun)高(gao)(gao)(gao)性(xing)(xing)(xing)能(neng)CPU相當于一個(ge)性(xing)(xing)(xing)能(neng)強(qiang)大的“計(ji)(ji)(ji)算(suan)器 ”，可以(yi)避(bi)免單元計(ji)(ji)(ji)算(suan)能(neng)力(li)差距(ju)被嚴重放(fang)大，從(cong)而(er)減少計(ji)(ji)(ji)算(suan)誤差。OpenStack開(kai)放(fang)式(shi)架構則是(shi)一個(ge)“云(yun)端(duan)架構師”，其可以(yi)在云(yun)端(duan)建立(li)一個(ge)或(huo)多個(ge)數據中心(xin)，支持數據永久(jiu)化存儲(chu)和(he)多層次(ci)集(ji)群網絡互通，不(bu)僅保障了(le)(le)高(gao)(gao)(gao)性(xing)(xing)(xing)能(neng)計(ji)(ji)(ji)算(suan)集(ji)群平臺的兼容性(xing)(xing)(xing)和(he)擴展性(xing)(xing)(xing)，而(er)且讓汽(qi)車研發(fa)部署(shu)的速度和(he)成(cheng)本及系統穩(wen)定性(xing)(xing)(xing)上都(dou)有(you)了(le)(le)極大提升，優化了(le)(le)生產流程(cheng)，從(cong)而(er)降低(di)了(le)(le)物料成(cheng)本，為企(qi)業帶(dai)來巨大效益(yi)，既滿足未來企(qi)業發(fa)展的需要，又不(bu)造成(cheng)資源閑置。
現如今，吉利汽車(che)和天(tian)翼云聯手打造(zao)的高性(xing)能計算集群，完成了在(zai)HPC行(xing)業領域(yu)的完美“試水”，推動了吉利汽車(che)集團從傳統制(zhi)造(zao)企業向出行(xing)服(fu)務(wu)型企業轉(zhuan)變。
